現代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時間保障，地鐵工程是百年大計的工程，它不僅關系到結構安全正常使用，而且對結構的耐久性、實用性，地鐵的運營都具有很大影響，因此，把解決地鐵滲漏水防水工程問題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統工程，應從設計、材料、施工、管理等幾個方面予以高度重視。

 

城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車等，交通路線的設計和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設于地下，需要開鑿隧道。地面深坑開挖可對地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時，地鐵站會出現漏水情況。地鐵站發生漏水不僅與周邊的地質條件、隧道建設深度、防水設施材料有關，還與施工中使用的混凝土結構性能、施工方案和工藝有關。這些原因都是工作人員從常年工作經驗和實地考察后總結出來的，本文作者結合所學知識和實際經驗對地鐵站漏水情況進行分析，提出幾點改善措施，希望能對其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發展盡一份力。

 

 我國地鐵站漏水情況

中國地域遼闊，在地球上覆蓋的經緯度較大，出現我國各地氣候呈現梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運動過程中，對地面的土質有一定的影響，地表土質軟硬程度不均一，在土質硬的地區，出現降水以后，水不易滲透到地下；在土質松軟的地區，出現降水以后，水迅速滲透到地下，對于地下設施有嚴重的影響。在土質松軟的地下建設地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區出現大量降水，甚至出現洪澇現象，這些地方就能見到地鐵站漏水狀況，2015年武漢出現大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會引起巨大的經濟損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現。

地鐵站漏水原因及相應的措施

1、結構混凝土表面滲水及相應措施

1.1分析結構混凝土表面滲水原因。結構混凝土表面滲水現象多發生在地鐵站的側墻、板面、轉角等現澆的混凝土結構處，以蜂窩缺陷、裂縫、預埋件周邊、結構變斷面轉角等位置出現頻繁，主要表現為局部點漏、線漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類型。出現這些現象主要是由于混凝土工程質量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時振搗不密實會造成蜂窩狀缺陷，當有水經過時，出現點漏或大面積片漏；澆筑后出現震蕩、澆筑后養護不仔細，構建過完投入使用等也均會引起混凝土開裂，在有地下水由裂縫通過時，結構表面出現線狀滲漏水。

 

1.2結構混凝土表面滲水改進措施。當下多采用現澆鋼筋混凝土方式建設地鐵站，要預防地鐵站出現滲漏水情況，首先需加強結構混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設計、拌制、運輸、澆筑、養護全過程幾個方面進行預防，對于在澆筑過程中出現振搗不密實這一問題，需要加強對間歇時間的控制和鋼筋密集區的配合比調整；在建設地鐵站時，需要有混凝土裂縫預控這一階段，其為了減少、控制或避免產生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結構裂縫，尤其要預控貫穿性裂縫的產生。因此，在混凝土使用過程中，調整其配合比，添加抗裂材料，增強澆筑過程中質量控制，后期定時養護等是結構混凝土表面滲漏水的重要防控措施。

 

2、變形縫滲漏

2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風亭/風道、車站主體內等位置會出現變形縫，當溫度大幅度降低時，滲漏水出現頻繁并且水量也增加，漏水現象多出現在站廳與通道結合部位、站廳內頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應增多，而且個別部位滲漏水甚至通過中板變形縫下滲到站臺層，嚴重影響車站乘候車環境。出現這些現象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現的，這些縫隙是為了減少車站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節，溫度變化較為劇烈，出現收縮變形，此時變形縫張開，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類問題時，不能簡單直接注意到止水帶出現損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現后，緊接著會因為該位置接水槽不貫通、接水槽邊沿不密封等質量缺陷，出現站廳柱前滲滴水、接水槽側邊滴漏水等現象，這些水滲漏到到中板或夾層板時，影響下層結構空間。

 

2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設計與結構標準部位的防水設計相比，變形縫隙處防水設計要增強相應的措施。例如，外包防水輔助加強層、安裝外貼止水帶、設置中埋止水帶、內表貼可拆卸止水帶等在預防變形縫處出現滲漏情況，要做好以下幾個環節：縫兩側混凝土澆筑振搗密實、橡膠止水帶接頭現場熱融對接、金屬止水帶焊接防銹、縫內防水油膏密封、內/外貼止水帶基面處理、夾板堅固等。此外，由于在變形縫處出現的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預防措施，地鐵運營時做好定期檢修維護工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現象，例如，施工縫漏水、穿墻線管漏水等，對于這些原因，技術人員都找到暫時的緩解辦法，并沒有解決，需要通過不斷的實驗，積累經驗，不斷完善解決辦法，提高行車安全，不斷改善地鐵站的環境。

防水維修施工方案

1、防水材料：

防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統的防水材料不同，它不僅僅依賴于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內部形成結晶體，封閉了水的通道。同時它又不是傳統意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。

(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優質的水泥細砂及獨特的非?；钴S的高分子聚合物所組成。當它遇水之后即產生化學反應，并且在水的作用帶動下滲透到底材內部的毛細孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結晶體，該結晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個方向來的水的通過。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時提高了防水層的耐磨性能，干固后不會產生收縮，并且可以抑制霉菌的生長和防止鹽份的污染。

(2)特征及適用范圍

1）抵御高的靜水壓一由于結晶體深入到底材毛細孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅固的防水結構;

2）潮濕區域可以施工一由于漿料必須透過水的作用滲透到底材內部，因此潮濕區域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。

3）具有負水面的防水功能，使用本品形成的結晶與底材形成一體，能阻遏多個方向的水通過，因此，對迎水面和負水面的防水均能有效。

4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會損壞防水層，因而不需做特別保護。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動。

6）基于是水泥型產品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。

7）無毒、無害一可直接用于飲水池和魚池，同時涂層具有抑制霉菌生長的作用;

8）防止潮氣、鹽份對飾面的污染。

9）施工簡單、經濟實惠。

10）具有常規灰色、白色二種外觀一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無缺，同時亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀色澤不會產生透光、反光等現象;

11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細孔內形成的結晶體仍然保留透氣性，水無法從該孔隙通過，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進行正常的養護復原變干，并防止水汽積聚。可用于室內外的水泥混凝土結構、水泥抹底、磚墻、輕質磚墻結構以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。

防水施工工藝流程步驟

1、耐候密封膠嵌縫：

鏟除金屬框與結構層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結構層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預留伸縮縫防水層---對墻面大面積空鼓采用灌漿技術封堵密實---驗收。

施工操作要點：??金屬框與結構體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。

2、結構基層防水：

（1）防水維修結構底材表面要求

1）防水維修結構底材必須堅固、平整；

2)防水維修結構表面必須干凈;無灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質；

3)防水維修結構所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進行修補并將其抹平；

4)防水維修結構涂抹漿料之前，預先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。

(2)、漿料的混合

1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;

2)充分攪拌至無沉淀的乳膠狀;

3)操作過程中應保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。

(3)、防水維修施工順序及要求

1)使用毛刷或噴漿機將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細檢查有無任何暇疵、漏洞；

2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時左右進行第二層，當第一層仍未完全干透，但手觸不會脫落，此時二層之間將會有最好的結合。如果第一層已經完全干透后才進行第二層，完成前噴灑少量清水；

2)每一層的厚度不可太厚，以利于養護固化；

3)當進行第二層時，其毛刷的走向應與第一層成90度角，以達到最好的覆蓋；

4)施工完畢后，24小時之內禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進行下一道工序；

5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強的粘結力。

防水滲漏水維修質量保證措施

1、所使用的防水材料應有合格證書和檢測報告，材料的品種、規格、性能應符合現行國家產品標準和設計要求；

2、防水涂料產品包裝密封，要儲存在陰涼干燥處，嚴禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報廢；

3、第一涂之前，必須確?；嬲麧崳鲜┕ひ?，基層含水率必須達到施工標準；

4、第一涂與第二涂之間，根據天氣狀況確定間隔時間，確保在初凝后才能進行第二涂，時間一般控制在2－6小時之間；

5、對關鍵部位、結構特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細周到，確保萬無一失，杜絕任何漏涂、少涂的現象。

北京博贏建筑專注于建筑外墻裝飾裝修，是一家為客戶提供外墻設計、采購、施工一站式解決方案的公司。公司為別墅、會所、住宅樓、寫字樓，和其他一些大型建筑的外墻，提供整體設計、施工服務；同時提供外墻防水維修，外墻漏水維修，外墻保溫維修、外墻涂料維修、外墻瓷磚維修、外墻石材翻新、屋面瓦翻新維修等專項工程的設計安裝服務。

咨詢熱線：188 1026 5310

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現代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時間保障，地鐵工程是百年大計的工程，它不僅關系到結構安全正常使用，而且對結構的耐久性、實用性，地鐵的運營都具有很大影響，因此，把解決地鐵防水工程問題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統工程，應從設計、材料、施工、管理等幾個方面予以高度重視。

 

城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車等，交通路線的設計和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設于地下，需要開鑿隧道。地面深坑開挖可對地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時，地鐵站會出現漏水情況。地鐵站發生漏水不僅與周邊的地質條件、隧道建設深度、防水設施材料有關，還與施工中使用的混凝土結構性能、施工方案和工藝有關。這些原因都是工作人員從常年工作經驗和實地考察后總結出來的，本文作者結合所學知識和實際經驗對地鐵站漏水情況進行分析，提出幾點改善措施，希望能對其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發展盡一份力。

 

 一、簡介我國地鐵站漏水情況

 

我國地域遼闊，在地球上覆蓋的經緯度較大，出現我國各地氣候呈現梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運動過程中，對地面的土質有一定的影響，地表土質軟硬程度不均一，在土質硬的地區，出現降水以后，水不易滲透到地下；在土質松軟的地區，出現降水以后，水迅速滲透到地下，對于地下設施有嚴重的影響。在土質松軟的地下建設地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區出現大量降水，甚至出現洪澇現象，這些地方就能見到地鐵站漏水狀況，2015年，湖北武漢出現大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會引起巨大的經濟損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現。

二、分析地鐵站漏水原因及相應的措施

 

1、結構混凝土表面滲水及相應措施

 

1.1分析結構混凝土表面滲水原因。結構混凝土表面滲水現象多發生在地鐵站的側墻、板面、轉角等現澆的混凝土結構處，以蜂窩缺陷、裂縫、預埋件周邊、結構變斷面轉角等位置出現頻繁，主要表現為局部點漏、線漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類型。出現這些現象主要是由于混凝土工程質量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時振搗不密實會造成蜂窩狀缺陷，當有水經過時，出現點漏或大面積片漏；澆筑后出現震蕩、澆筑后養護不仔細，構建過完投入使用等也均會引起混凝土開裂，在有地下水由裂縫通過時，結構表面出現線狀滲漏水。

 

1.2結構混凝土表面滲水改進措施。當下多采用現澆鋼筋混凝土方式建設地鐵站，要預防地鐵站出現滲漏水情況，首先需加強結構混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設計、拌制、運輸、澆筑、養護全過程幾個方面進行預防，對于在澆筑過程中出現振搗不密實這一問題，需要加強對間歇時間的控制和鋼筋密集區的配合比調整；在建設地鐵站時，需要有混凝土裂縫預控這一階段，其為了減少、控制或避免產生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結構裂縫，尤其要預控貫穿性裂縫的產生。因此，在混凝土使用過程中，調整其配合比，添加抗裂材料，增強澆筑過程中質量控制，后期定時養護等是結構混凝土表面滲漏水的重要防控措施。

 

2、變形縫滲漏

 

2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風亭/風道、車站主體內等位置會出現變形縫，當溫度大幅度降低時，滲漏水出現頻繁并且水量也增加，漏水現象多出現在站廳與通道結合部位、站廳內頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應增多，而且個別部位滲漏水甚至通過中板變形縫下滲到站臺層，嚴重影響車站乘候車環境。出現這些現象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現的，這些縫隙是為了減少車站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節，溫度變化較為劇烈，出現收縮變形，此時變形縫張開，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類問題時，不能簡單直接注意到止水帶出現損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現后，緊接著會因為該位置接水槽不貫通、接水槽邊沿不密封等質量缺陷，出現站廳柱前滲滴水、接水槽側邊滴漏水等現象，這些水滲漏到到中板或夾層板時，影響下層結構空間。

 

2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設計與結構標準部位的防水設計相比，變形縫隙處防水設計要增強相應的措施。例如，外包防水輔助加強層、安裝外貼止水帶、設置中埋止水帶、內表貼可拆卸止水帶等在預防變形縫處出現滲漏情況，要做好以下幾個環節：縫兩側混凝土澆筑振搗密實、橡膠止水帶接頭現場熱融對接、金屬止水帶焊接防銹、縫內防水油膏密封、內/外貼止水帶基面處理、夾板堅固等。此外，由于在變形縫處出現的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預防措施，地鐵運營時做好定期檢修維護工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現象，例如，施工縫漏水、穿墻線管漏水等，對于這些原因，技術人員都找到暫時的緩解辦法，并沒有解決，需要通過不斷的實驗，積累經驗，不斷完善解決辦法，提高行車安全，不斷改善地鐵站的環境。

防水維修施工方案

1、防水材料：

防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統的防水材料不同，它不僅僅依賴于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內部形成結晶體，封閉了水的通道。同時它又不是傳統意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。

(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優質的水泥細砂及獨特的非?；钴S的高分子聚合物所組成。當它遇水之后即產生化學反應，并且在水的作用帶動下滲透到底材內部的毛細孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結晶體，該結晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個方向來的水的通過。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時提高了防水層的耐磨性能，干固后不會產生收縮，并且可以抑制霉菌的生長和防止鹽份的污染。

(2)特征及適用范圍

1）抵御高的靜水壓一由于結晶體深入到底材毛細孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅固的防水結構;

2）潮濕區域可以施工一由于漿料必須透過水的作用滲透到底材內部，因此潮濕區域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。

3）具有負水面的防水功能，使用本品形成的結晶與底材形成一體，能阻遏多個方向的水通過，因此，對迎水面和負水面的防水均能有效。

4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會損壞防水層，因而不需做特別保護。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動。

6）基于是水泥型產品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。

7）無毒、無害一可直接用于飲水池和魚池，同時涂層具有抑制霉菌生長的作用;

8）防止潮氣、鹽份對飾面的污染。

9）施工簡單、經濟實惠。

10）具有常規灰色、白色二種外觀一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無缺，同時亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀色澤不會產生透光、反光等現象;

11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細孔內形成的結晶體仍然保留透氣性，水無法從該孔隙通過，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進行正常的養護復原變干，并防止水汽積聚?？捎糜谑覂韧獾乃嗷炷两Y構、水泥抹底、磚墻、輕質磚墻結構以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。

四、防水施工工藝流程步驟

1、耐候密封膠嵌縫：

鏟除金屬框與結構層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結構層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預留伸縮縫防水層---對墻面大面積空鼓采用灌漿技術封堵密實---驗收。

施工操作要點：??金屬框與結構體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。

2、結構基層防水：

（1）防水維修結構底材表面要求

1）防水維修結構底材必須堅固、平整；

2)防水維修結構表面必須干凈;無灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質；

3)防水維修結構所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進行修補并將其抹平；

4)防水維修結構涂抹漿料之前，預先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。

(2)、漿料的混合

1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;

2)充分攪拌至無沉淀的乳膠狀;

3)操作過程中應保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。

(3)、防水維修施工順序及要求

1)使用毛刷或噴漿機將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細檢查有無任何暇疵、漏洞；

2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時左右進行第二層，當第一層仍未完全干透，但手觸不會脫落，此時二層之間將會有最好的結合。如果第一層已經完全干透后才進行第二層，完成前噴灑少量清水；

2)每一層的厚度不可太厚，以利于養護固化；

3)當進行第二層時，其毛刷的走向應與第一層成90度角，以達到最好的覆蓋；

4)施工完畢后，24小時之內禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進行下一道工序；

5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強的粘結力。

五、質量保證措施

1、所使用的防水材料應有合格證書和檢測報告，材料的品種、規格、性能應符合現行國家產品標準和設計要求；

2、防水涂料產品包裝密封，要儲存在陰涼干燥處，嚴禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報廢；

3、第一涂之前，必須確?；嬲麧?，符合施工要求，基層含水率必須達到施工標準；

4、第一涂與第二涂之間，根據天氣狀況確定間隔時間，確保在初凝后才能進行第二涂，時間一般控制在2－6小時之間；

5、對關鍵部位、結構特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細周到，確保萬無一失，杜絕任何漏涂、少涂的現象。

北京博贏建筑專注于建筑外墻裝飾裝修，是一家為客戶提供外墻設計、采購、施工一站式解決方案的公司。公司為別墅、會所、住宅樓、寫字樓，和其他一些大型建筑的外墻，提供整體設計、施工服務；同時提供外墻防水維修，外墻漏水維修，外墻保溫維修、外墻涂料維修、外墻瓷磚維修、外墻石材翻新、屋面瓦翻新維修等專項工程的設計安裝服務。

咨詢熱線：400-825-8913

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